شرق Dfcl+Dfh پمپ دوگانه با فشار بالا پمپ سانتریفیوژ پمپ آب

• پمپهای DFCL و DFH در سری یک سیستم پمپ دوگانه را تشکیل می دهند که قادر به تولید فشار بالا 46 بار هستند.
• اولین پمپ DFCL یک پمپ آب است و دومین پمپ DFH یک پمپ فشار بالا است که به طور خاص برای کاربردهای فشار بالا طراحی شده است.این نمونه فقط اطلاعات فنی پمپ فشار بالا را ارائه می دهد.
• پمپ DFH یک پمپ سانتریفیوژ چند مرحله ای عمودی بدون خود است که دارای موتور استاندارد است. موتور مستقیماً از طریق یک اتصال بر روی سر پمپ به شاخه پمپ متصل می شود.بولت های میله ای سلندر مقاوم به فشار و بخش های مرطوب شده را بین سر پمپ و بخش های ورودی و خروجی حفظ می کنند.. ورودی و خروجی پمپ در یک خط مستقیم در پایین پمپ قرار دارند. پمپ در جهت مخالف پمپ آب تغذیه می چرخد و حفره عبور جریان معکوس می شود،بنابراین جهت مایع منتقل شده نیز معکوس استاین تضمین می کند که سیلندر مقاوم به فشار و مهر مکانیکی فقط فشار خروجی پمپ آب تغذیه را تحمل می کنند و قابلیت اطمینان را افزایش می دهند.

حالت عملیاتی

• مایع نازک، خشک، غیر قابل احتراق، غیر منفجره که ذرات جامد یا فیبر ندارد.
• دمای مایع: نوع عادی: -15°C تا 70°C؛ نوع آب گرم: -15°C تا 120°C
• دمای محیط: تا +40°C
• ارتفاع: تا 1000 متر

کاربرد اصلی

• سیستم فلتر کردن بالا برای تصفیه آب
• سیستم شستشو با فشار بالا
• سیستم آسموز معکوس
• تامین آب
• سیستم افزایش فشار

ارتباط

• اتصال ورودی و خروجی: استفاده از فرروول - تایپ سریع - اتصال.

موتور

• موتور استاندارد کاملا بسته و خنک شده با هوا
• درجه حفاظت: IP55
• درجه عایق بندی: F
• ولتاژ: 50 هرتز: 3 × 380 - 415 ولت، 3 × 220 - 240 / 380 - 415 ولت، 3 × 200 - 220 / 346 - 380 ولت، 1 × 220 - 230 / 240 ولت

مشخصات محصول

• سر آب بالا
• از موتورهای استاندارد استفاده کنید
• ساختار ساده، قابلیت اطمینان بالا، انرژی کارآمد، ظاهر جمع و جور و زیبایی دوست داشتنی
• استفاده از مهر و موم های مکانیکی یکپارچه و قابل جدا شدن برای نگهداری آسان

شرح منحنی عملکرد

• تمام منحنی ها بر اساس اندازه گیری با موتور در سرعت ثابت 2900rpm یا 2950rpm است.
• تحملات منحنی مطابق با ISO9906: 2012، درجه 3B است.
• در این آزمایش از آب بدون هوا در درجه 20 درجه سانتیگراد با ويسکوسيت حرکتی 1mm2/s استفاده می شود.
• پمپ را در محدوده عملکرد مرجع انتخاب کنید تا از گرم شدن بیش از حد ناشی از جریان کم یا بیش از حد فشار موتور ناشی از جریان بالا جلوگیری شود.